Mit der Entwicklung elektrischer, intelligenter und Internetverbindungen im Automobil sowie der Verbesserung der künstlichen Intelligenz und der fahrerlosen Technologie folgen auch traditionelle Unterhaltungsinformationssysteme im Auto diesem Entwicklungs- und Evolutionspfad.Nach Jahren der Entwicklung hat sich das Auto-Infotainmentsystem von der ersten Generation von Kassetten und Tonbandgeräten zur vierten Generation integrierter Auto-Infotainmentsysteme mit umfassenderen Funktionen, größeren Bildschirmen und einer intelligenteren Mensch-Maschine-Interaktionstechnologie weiterentwickelt.In dieser Phase kann IVI eine Reihe von Anwendungen wie 3D-Navigation, Verkehrsbedingungen, hochauflösendes Fernsehen, assistiertes Fahren, Fehlertests, Fahrzeuginformationserfassung, Fahrzeugkarosseriekontrolle, mobile Büroplattform, drahtlose Kommunikation, Live-Unterhaltungsfunktionen und TSP unterstützen Dienstleistungen.Es hat den Grad der Digitalisierung, Digitalisierung und Intelligenz des Autos weiter verbessert.
In der mechanischen Fertigungsindustrie werden in Schlüsselprozessen zahlreiche Stoß- und Einzelsystembelastungen eingesetzt, beispielsweise bei Gleichstromschweißmaschinen und Laserschweißgeräten in Karosseriewerkstätten.Stanzwerkzeugausrüstung in der Stanzwerkzeugwerkstatt;DC-Frequenzumwandlungsgeräte in der Lackierwerkstatt;Für die automatisierte Montagelinie in der Montagewerkstatt weisen diese Stoßbelastung und die diskrete Systembelastung eine gegenseitige Charakteristik auf, das heißt, die Lastschwankung ist recht groß und der Impulsstrom ist sehr groß.
Nach den Lösungen der Mainstream-Hersteller zu urteilen, verwendet das Stromverteilungssystem im Allgemeinen eine Hochspannungs-Drei-in-Eins-Lösung mit tiefer Integration.Das Hochspannungs-Drei-in-Eins-System bezieht sich auf das Systemsteuermodul, das OBC (OBC (On-Board-Batterieladung, On-Board-Ladegerät), DC/DC und Stromverteilerschrank) integriert. Die Software-Verarbeitungsgeschwindigkeit des Hochspannungssystems Das Drei-in-Eins-System mit hoher Spannung ist hoch und reduziert das Volumen und die Qualität der Systemsoftware erheblich, was sich positiv auf die Leichtbauverbesserung und die Raumplanung des Autos auswirkt. Nach der vollständigen Anwendung des Hochspannungs-Drei-in-Eins-Systems von BYD Mit einer Technologie hat sich die Rot- und Gründichte um 40 % erhöht, das Volumen wurde um 40 % reduziert und das Gewicht wurde um 40 % reduziert. Der Effekt ist erheblich. Wir gehen davon aus, dass auch das Hochspannungs-Stromverteilungssystem von Huawei übernommen wird eine Hochspannungs-Drei-in-Eins-Lösung mit tiefer Integration, und das Designkonzept wird mit den weltweit führenden Herstellern neuer Energiefahrzeuge übereinstimmen.
Die meisten Schweißmaschinen und -geräte in der Automobilindustrie verwenden 380-Volt-Schaltnetzteile, die von einem zweiphasigen Stromversorgungssystem (L1-L2, L2-L3 oder L3-L1) gespeist werden.Aufgrund des unsymmetrischen Dreiphasenstroms sollte der Nullstrom die unsymmetrische Kompensation berücksichtigen.
Benutzerwert der Blindleistungskompensation und Oberschwingungskontrolle
Reduzieren Sie den Schaden durch Oberschwingungen, verhindern Sie, dass die durch Oberschwingungen verursachte Arbeitsspannung ansteigt und verschiedene häufige Fehler wie elektrische Geräte zerstört, und verbessern Sie den Sicherheitsfaktor des Stromversorgungssystems.
Verwalten Sie Oberschwingungen, reduzieren Sie den in das System eingespeisten Oberschwingungsstrom und erfüllen Sie die Standardanforderungen unseres Unternehmens
Dynamische Blindleistungskompensation, Leistungsfaktor bis zum Standard, Vermeidung von Bußgeldern durch Energieversorgungsunternehmen;
Nach der Blindleistungskompensation wird der Versorgungsstrom der Anlage reduziert und die Volumenausnutzung von Transformatoren und Kabeln verbessert.
Energie sparen.
Auf welche Probleme können Sie stoßen?
1. Die Gesamtverzerrungsrate des 0,4-kV-Niederspannungs-Stromverteilungssystems liegt deutlich über dem Standard, und in elektrischen Geräten und Transformatoren kommt es zu einem erheblichen Oberschwingungsstromverbrauch.
2 .0 .Die 4-KV-Seite hat natürlich einen niedrigen Leistungsfaktor und es gibt relativ schwerwiegende dreiphasige Unsymmetrien und Auswirkungen auf die Blindleistung.
3. Herkömmliche Blindleistungskompensationsgeräte haben Probleme wie lange dynamische Reaktionszeiten und eine schlechte Verbindungskompensationsgenauigkeit, die zu einer langfristigen Überkompensation und Unterkompensation von Niederspannungsbussen führen.
Unsere Lösung:
1. Verwenden Sie ein passives Filtergerät von Hongyan, um den charakteristischen Impulsstrom des Systems herauszufiltern und gleichzeitig die Blindlast zu kompensieren.Der Leistungsschalter verwendet einen Thyristor-Leistungsschalter und berücksichtigt die Anforderungen eines schnellen Lastübergangs.
2. Das dynamische Sicherheitskompensationsgerät von Hongyan verwendet die gemischte Kompensationsmethode aus dreiphasiger Kompensation und Unterkompensation, um die Kompensationsanforderungen des dreiphasigen Ungleichgewichts des Systems zu erfüllen
3. Übernehmen Sie die dynamische Form des dynamischen Blindleistungserzeugungsgeräts der Hongyan-Serie, versorgen Sie jede Phase des Systems mit Blindleistung und verwalten Sie jede Harmonische des Systems gleichzeitig
4. Basierend auf der gemischten Anwendung des Aktivfilters Hongyan und der dynamischen Sicherheitskompensationsausrüstung Hongyan TBB kann die Gefahr des Impulsstroms des Stromverteilungssystems in der Maschinenbauindustrie gelöst, Systemverluste reduziert und die Stromverteilung verbessert werden System Optimieren Sie einen hocheffizienten Betrieb, insbesondere für Kunden, die hohe Anforderungen an die Stromsicherheitsproduktion haben.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 12. April 2023